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700馬力対応 ATS カーボンツインクラッチ 取り出さ SR20 s14s15,700馬力対応 ATS メイン カーボンツインクラッチ SR20 s14s15,ATS Carbon Clutch S15 SR20DET – MA-Motorsports,Yahoo!オークション - ATS カーボンクラッチ トリプル 日産,51vpxKoiRnL._AC_UF894,,ATS カーボンツインクラッチ sr20det 5速用シルビア 180sx s13s14s15などに約２０万円程新品にて購入、街乗り慣らし1000kmきっちりやりました。コペンLA400K用ショートストロークスポーツシフト。その後サーキット走行4.5回程クラッチディスクは約4mmほどで、新品数値とあまり変わらない状態です(素人計測)外すまで全く問題なく作動しておりました。JA11　ジムニー　純正　フリーハブ　アイシン製。クラッチカバー、ディスク、フライホイール、フライホイールボルト、レリーブベアリングのフルセットですノーマルにポン付けで使用可能クラッチ動作もノーマルと同等の力加減で操作可能。NEOPLOT アクセルペダルNEO NP70111。カーボンでありがちな、切れ不良など皆無でした。エネオス ENEOS ATF ENEOS Xシリーズ 20L ペール缶。メタルクラッチとは違い、少しマイルドに繋がるため、ミッション保護に定評があります。トヨタ　ステアリングラックエンド品番45503-29275。反面、高出力車両でもしっかり切れ、しっかり繋がるので、ドリフトもし易いです。ha36sアルトワークス強化クラッチEXEDY。450馬力あたりの車にはこの辺を入れておかないと、滑るorミッションまたはクラッチがすぐ壊れまして、このクラッチを入れてからはそう言ったトラブルは出ませんでした。ORC カーボンクラッチ ランサーエボリューション6 CP9A用。仕様詳細はメーカーホームページをご参照ください。GDB GRB VAB EJ207 クラッチ関連 消耗品 一式 スバル純正。