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ダイハツ L700S/L900S ミラ/ミラジーノ/ムーヴ EF-DET ターボ,ミラ（ダイハツ） ミラジーノ UA-L700S 触媒 : 株式会社萩尾商会,ダイハツ ミラジーノ L700S L710S L700V EF系 ヘッドガスケット,ダイハツ ミラジーノ L700S L710S L700V EF系 ヘッドガスケット,EFVE】ミラジーノに爆音！？社外エキマニ入れてみた。Greddy ステアリング。ダイハツ,パワーハウスDTM製触媒ハイフロー加工です。NA6CE Vスペ純正 ナルディ、ホーンボタン。L700Sミラ前期に使用していました。MOMO CORSE 350mm レザーステアリング　即決大歓迎。具体的には触媒出口の径を約42φまで拡大した物になります。Kyostar アルミニウム チタンハンドル クイックリリース コントロールハブ。商品は走行距離6万キロ程度のコアを別途用意の上で加工して貰った為、内部の触媒自体の程度は良い方だと思います。ナルディ NARDI ディープコーン レザーステアリング。流石に外観はサビなどはありますが、ネジやセンサーなどはすんなり着脱出来ました。モモ　MOMO ステアリング　JET 32パイ。車検対応、ノーマルマフラーとも組み合わせ可能です。ケーターハムセブン用ステアリング NARDI スエード 3スポーク ステアリング。社外マフラーに変えたものの、なんだか音だけで走りがあんまり変わらなかったなんて事ないですか？それは触媒部分が性能をスポイルしている可能性があります。NARDI ナルディ クラシック ブラックレザー＆ブラックスポークビンテージ。最初の部分で内径を絞られているので、いくら後ろを変えても言う程変わらなかったりします。次期町内会会長 / 【当時物！】renoma レノマ ウッドステアリング。特にデメリットがありませんので、現状はノーマルマフラーだけどこれからイジりたい人にもオススメ出来ます。ブラウンウッド 3スポーク ステアリングホイール。加工工賃のみでも税抜22000円(触媒下取り)プラス往復送料が掛かりますので、これでも安いと思います。ナルディ　TRD。