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Amazon | ジータレーシング(ZETA RACING) クロスカブ110 '18-22,クロスカブ110 オフロードサスペンションキットご紹介,クロスカブ110（'22-）用「ZETA エンジンプロテクションアンダー,オフロードサスペンションキット装着！-フロント編 | もっと,クロスカブ110 オフロードサスペンションキットご紹介,※一度開封だけしました。ダックスST50？エンジンカバー在庫2024あ。クロスカブ110 '18-22(JA45/JA60)ブランド ジータレーシング(ZETA RACING)定価24000設置位置 前付属コンポーネント 本体、ブラケット、カバー等最大リフト高度 30 ミリメートルメーカー ダートフリーク(Dirtfreak)フロントはロングタイプのシリンダーに組み替えることでストローク量、全長が+30mm長くなるハイリフト仕様。ハーレーダビッドソンバックギアブレーカー。専用のフロントスプリングを設定し、伸びたストローク量に合わせて、純正よりバネレートを20%アップに変更。KTM EXC TPI スロットルホルダー。これに伴いダンパーの効き具合も調整し、長いストロークでしなやかな動作を可能とし、ダートでの路面追従性も向上し、底突きも抑える。CRF250L MD47 純正グリップヒーター。リヤは7000系アルミ削り出しロングブラケットを設定。eggs ナローシート　sr400 K&H。純正リヤショックブラケットと交換することで全長を+30ｍｍ延長するハイリフト仕様。シグナスx全年式　ハイスピードプーリー。ブラケット下部のショック取付部にはニードルベアリングを組込済み。CB400SF.SB デイトナ　マルチウイングキャリア。スタンダードのラバーブッシュに比べて抵抗なく回転するため、ダンパーの伸縮動作に無駄な抵抗を与えずよりスムーズに衝撃を吸収。z900RS OVER Racing アルミビレットタンデムステー。